厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司

承蒙您对楚胜牌清障车的关切与厚爱，我们谨 表谢意。请您在操作、驾驶与保养本车辆之前，认真阅读本使用说明书 及汽车底盘使用说明书，它将帮助您了解汽车的性能及正确使用、维护 保养方法，以便更好地使用和维护保养您的汽车。

厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司是 ISO9001 国际质量保证体系 认证企业，也是国家定点的清障车专业生产厂家，专业生产规模之大及 品种数量之全雄居国内同行业榜首。楚胜牌清障车及其它各种产品是在 引进和吸收美国、意大利等国外先进技术，在武汉理工大学专家和有关 研究机构的指导下，通过对市场广泛的调查研究，在此基础上设计生产 了 200 多个品种，其种类从总质量 6 吨到 50 吨共计几十个规格，全部采 用国家定型和进口的二类底盘改装而成。楚胜牌清障车和各种各样其它 种类的产品是为了满足公安、交通管理部门及时清理事故、故障、违章 车辆，保证道路畅通和城市建设与管理而设计研制改制的特种车辆。

我们自始至终对产品的设计精益求精，对生产管理一丝不苟，汽车 的性能和结构不断得到改进和完善。本说明书记载的情报资料、规格参 数和图解说明是以编制当时为准，由于我公司的清障车已形成系列化， 每一系列的清障车是包括多种底盘和多种形式。因此我们只能以某一种 类标准车型为准编制此说明书，而与改进后的汽车产品往往会有某些出 入，请谅解。

我们在每辆新车上均配备了这本重点介绍清障设备部分的使用、维护和保养等问题的使用说明书和汽车底盘使用说明书供您参考使用。您如果对车辆的清障装置及操作、车辆的维修保养等有不明之处，可与厦 工楚胜（湖北）专用汽车有限公司售后服务部联系，我们一定使您得到 满意的答复。 

2.    清障车主要结构示意图

(1)、非旋转吊型 以东风底盘车型为例：

 1.驾驶室；2.警灯及灯架、示廓灯(包括室内警报控制装置)；3.车身；

4.绞盘；5. 钢缆；6. 吊臂；7.油缸；8.托举装置；9. 吊钩；10.撑地 支腿；11.操作面板；12. 多路阀及液压系统；13.油箱；14. 工具箱 及附件；15.  油泵；16.取力器，17.取力器操作开关；18.配重块；

19.导绳装置；20.气电接口。

(2)、旋转吊型 以斯太尔底盘车型为例：

1.驾驶室；2.警灯及灯架、示廓灯(包括室内警报控制装置)；3.  绞盘车身；

4.  钢缆；5.  吊臂；6.  油缸；7.吊臂支架；8.导绳装置；9.  吊钩；10.  托 举装置；11.气电接口；12.  尾部操作面板；13.后支腿；14.主操作面板；

15.  多路阀及液压系统；16.  油箱；17.吊臂回转装置；18.19.托叉及托架 等附件；20.21.无线及有线遥控器；22. 油泵；23.  取力器；24.前支腿操 作面板；25.前支腿；26. 取力器操作开关；27.车身及工具箱。 注：①在重型清障车中，前支腿可分为 H 型平伸式、A 型平旋式及 A 型 外展式。

②以上所述清障车型式、结构、各种专用装置及附件的配置可能与 用户所要求的有区别，应根据实际合同签约为准

3.    清障车工作原理 发动机通过安装在变速箱上的取力器将动力传递给液压油泵，液压

油泵产生高压液压油通过控制阀分别输送给各油缸或液压马达，从而实 现各工作机构的运动。

绞盘气动离合与压绳控制            气动系统 

4.    使用注意事项

1、 使用厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司生产的清障车及其产品附 件无论在何种情况下都不得违反国家及地区交通法规进行操作行驶 及现场处理施工，在特殊环境或情况下除非得到有关行政机关的有 效许可，否则一旦发生事故，你可能承担与之有关的民事或刑事责 任，我公司有责任提醒尊敬的用户。

2、 用本清障车吊、托、拖牵、牵引车辆时应按本说明书规定的使用方 法进行，或制订符合法规及实际情况的相应驾驶与清障工作程序、 有关注意事项，以保证使用者及清障车、被拯救车和旁观第三者的 安全，高效、高质量地进行施救工作。

3、 在施工现场周围或道路两端应安放显眼和规范的标志物以警示来往 

车辆和行人注意安全，同时配有专人督导闲人尽快离开施工现场。 

设施，否则应根据实际情况采取防范措施以避免可能发生的危险。 

5、 按照本说明书规定的技术参数要求吊、托、拖牵、牵引车辆，不得 过载及偏载，避免急转弯和急刹车，以免损伤设备及发生危险。

6、 托牵车辆时严格控制你的车速，在高速公路及普通道路上不要超过 

30km/h ,在坏路或山路上更要减速小心,利用其它辅助工具进行拖牵 时请按照工具使用说明要求进行，以确保安全行驶。对于以上车速 参数，使用者可根据地区法规和实际情况酌减。

7、 严格按照本说明书要求检查液压系统，添加或更换液压油、润滑油 等，它包括油的型号、加油的部位及润滑的间隔周期。

8、 制订相应的维护保养计划，定期检查保养设备，发现已损坏或过度 磨损件，例如：耐磨片或销轴和异常的裂纹，要及时更换或修复。

9、 当您发现有丢失或损坏的零、部件时，千万不可漫不经心，在没有 进行修理和更换之前不得使用和操作此设备。已断裂、变形的零、 部件，不能用焊接或冷校正的方法恢复原状，这样有可能酿成事故。

10、任何没有阅读过此说明书的人和没有经过专门培训的人请不要轻易 进行设备的操纵和进行清障拯救工作，即便是您的车，也应在熟练 者的指导下来学习和使用，内容当然也包括其它辅助工具如何使用 法。

11、在碰到问题时，如果您没有十足的把握，请不要轻易对设备进行调 整和拆卸，尤其是液压系统。这时您可以请当地的售后服务人员处 理，或直接与厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司售后服务部联系。

12、在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，你还可 

胎装置，它是一对，分左右。首先将清障车托臂放下并倒车车尾靠 近对正事故车，将抱胎装置套入清障车托架十字臂根据要拖牵的车 辆宽度进行固定（上面有定位手柄螺栓），然后升降托臂使被拖车车 轮抬起 300～500mm 即可，同时注意被拖车后部离地高度及将要行驶 的路段可行性。要注意：应当根据车辆轮胎的直径和可托举性来决 定是否使用抱胎托架。

19、利用托叉进行托举，托叉托住车桥或弹簧钢板托叉托住车桥弹簧钢 板。每种托叉成对，并与托叉座配套，每种清障车规格大小不同， 相应配置了不同规格的托叉及托叉座，使用时根据被拖车车桥的实 际宽度选择托叉及托叉座，将选定的托叉座套入托架十字臂并固定， 再将车的托架臂体倒车进入被拖车车桥下，调节叉座之间的距离后， 将叉口对准车桥即可托举。

★进行托举时，人员不得停留在车下及两车之间，防止意外及托叉意外 崩出或车辆移动伤人

★利用安全链将前后车辆进行连接以保安全行驶

★对于总质量五吨以下的具有托臂折叠功能的小型清障车（不包括双绞 点托举装置），使用时不得在托臂负荷时进行折叠操作，此功能只适用空 载时进行。

20、一般的说，应根据允许托举载荷进行托举，当无法估计被拖车的重 量时，可以试托举一下，以前桥车轮不离地且方向盘能可靠的控制 转向为原则，但是要强调的是：所需行驶的路段是平坦的路面。如 果有斜坡路段，此方法将不能作为依据。

21、地撑的使用后地撑是用来原地牵引拖曳事故车辆或用来原地托举重物的，前地撑一般是旋转吊型清障车所特有的配置，主要在吊举和装有前置 侧牵引装置时使用。

29、强烈推荐参考“清障车安全操作规则”，内有图示和文字说明。 

30、清障车的动力传递主要依靠液压系统的管路、调节元件、指示元件、 执行元件及操作来进行。遇到不明情况请参考说明书中“液压系统 常见故障及其排除方法对照表”

31、在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，你还可 以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记。

二. 操作说明

明书。

 1. 工作原理

② 在被运载车辆和被托牵车辆 完成固定作业后，应立即把取力器离合器操纵手柄置于分离位 置，否则容易损坏油泵。

l   在用吊臂起吊重物的时，应尽量或避免使用吊臂的伸缩，尽可能的降 低载荷的离地高度，尽量降低速度或间歇操纵。

l   当收绳时，如果吊钩已经接近吊臂滑轮顶部，应立即停止继续收绳， 否则会造成钢丝绳和滑轮组件的损坏。

4. 托举机构的操纵 托举机构的运动一般包括托臂的伸缩、升降、折叠。相应的手柄上

或手柄旁边均有明显的指示标牌。 重要提示：

l   在操纵托臂时不能站在两车中间，应站在清障车的安全一侧，避免由 于清障车的突然移动而造成的危险。

5. 撑地支腿的使用 撑地支腿一般用于清障车原地驻车拖、拉牵引处于低地势的事故车辆

情况，拖、拉牵引事故车之前应先驻车，车尾对准牵引方向，然后伸出 后撑地支腿于较坚硬的地面。

l    撑地支腿的地面附着性好。

l    为了防止清障车意外移动，清障车的后轮应用三角枕木塞住。 如果拖拉牵引力太大，可利用近处大树或可以作为锚点的 

三. 清障作业及常用附件 下面的操作过程是在实际工作中总结出来的，对操作者和旁观者同

时具有安全性，如果你采用不同的操作规程，必须要包括如下条款。

★托臂的使用

托臂具有升降、伸缩、折叠功能，既可以用 L 臂托举车轮，也可以 采用托叉托起车的大梁、钢板弹簧、车轴等部位。托举车轮系统和托叉 系统之间的转换方便、快捷、简单，但是，操作者必须在托举车辆之前 决定采用哪一种方法。

1.  如何使用 L 臂车轮拖架托举车辆

 1） 首先要检查要拖的车轮是否能自由转动，如果能自由转动的话，就 必须拉手刹或挂停车档，锁死车轮

9） 伸出并且降低伸缩臂，使前托架接 触到两侧车轮下的地面。

10） 在每一个后托架支架上插入后托 架，在后托架臂与车轮之间保留 15 毫米左右的间隙，摆动后托架进入 车轮位置，使后托架紧靠住轮胎底 部，并保证后托架臂底部的孔已确 实进入托架支架的销中。见右图

11） 在每一个车轮前的后托架臂上紧 贴托架支架部位插入安全销。在 每一个车轮前部插入限位销，防 止车轮因惯性冲出拖架。安全销 将后托架锁住在托架支架上，防 止车轮横向移动。见右图

12） 放开被拖车手刹车，将档位挂入 空档。如果没有正确的进行这一 步，会损坏车的变速器和刹车系 统。

                      13） 定位托臂，准备开始托车。此时你可以升高托臂至适当的位置（轮 胎离地约 200～400mm），缩回托臂。清障车与被拖车之间的距离应 尽可能短，这样会增加前轮的重

1） 定位清障车到卸车位置，拉手刹。

2） 降低托臂使车轮刚好接触到地面， 此时不能完全降低托臂到地面，否 则被拖车会因没有刹车会滚动。

3） 拆卸安全链条。

5） 取下后拖架上的安全销。见右图

6） 拉被拖车手刹，变档位到停车档， 如果是手动变速车，进入档位。

7） 完全降低托臂至地面，此时后托架 自动脱开。见右图

8） 移出后托架，放入工具箱内。

9） 安全销重新放在托架支架固定孔中，将轮胎限位销推入。

3.    如何用托臂托举轮胎无气的 车辆

如果没有千斤顶的情况下，可用托

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臂先升高车轮。在卸下汽车时也可以采用木块垫在车轮下部，然后进行 其它步骤。

4.    如何使用托叉托举车辆 将车轮托架系统转换成托叉系统，首先要从十字臂上移出前托架,

然后滑动托叉座进入十字臂，保证每一个托叉座的锁销插入十字臂的孔 中。见右图

2） 转动方向盘使车轮定位在直线行 驶的位置。

4） 完全收回托臂的伸缩臂，调整十 字臂高度距离地面 20-50mm，保证 十字臂可以伸进车的底部。

5） 观察车底部选择托叉支撑点，通常 可以选择车的大梁、车轴或者弹簧 钢板。见右上图

7） 定位十字臂的叉座，使之与支撑点 的位置一致而且要保证每一个叉 座的紧固螺栓固定在十字臂上。见 右图

8） 按照支撑点的要求选择托叉并工具箱内拿出。操作者可以根据实际 情况选择托叉。见右图

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9） 定位伸缩臂使托叉和支撑点完全接触，当在伸缩臂上定位托叉时， 最好劝旁观者离开，操作者也尽量避开，防止托叉崩出发生事故。

10）当拖拉时放开手刹车、挂空档。

12)连接两条安全链，一端拴在清障车 后围板的孔中,另一端拴在被拖车 的轴、大梁或者弹簧钢板上，保证安全链套在十字臂叉座的吊钩上， 因为升高和折叠托臂可能使安全链张紧，所以链条必须松弛，否则会 造成链条或吊钩的损坏。在叉座的吊钩和车体之间的链条长度应有足 够地余量，允许被拖车可以自由转动。安全链应用适当，可以防止被 拖车从叉座上脱落。

13)检查被拖车尾部离地面的距离，不应离地面距离太近。

14)如果你拖拉的是驱动轮，必须挂停车档，如果是手动变速车必须挂档。 如果是驱动轮着地就必须挂空档。

15)放开手刹车。

16)保证被拖车轮在地面上可以自由转动，而不被档位和刹车限制，否则 会损坏被拖车或托臂。

17)小心驾驶清障车。

5.    使用托叉时如何卸下车辆

1） 定位清障车在卸车位置，拉手刹车。

2） 卸下安全链。

3） 降低托臂轮胎完全接触地面，但要保证托叉没有完全脱开。

4） 被拖车拉手刹车，挂停车档。如果是手动变速车，挂档。也可以在 车轮下部垫木块。

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5） 进一步降低托臂，拿出托叉，放入工具箱内。

6） 完全收回托臂。

6.    拖车时的注意事项

1) 清障车拖牵车辆过程中，由于有些被拖车辆的变速箱不是采用飞溅 润滑，而是采用一个机油泵把机油输送到各个齿轮和轴承上来润滑， 比如说沃尔沃、斯太尔等车辆，因此在拖牵该类车辆行驶时，一定 要将被拖车的传动轴拆卸掉，以免在行驶过程中因变速箱无法润滑 而导致损坏，从而避免不必要的损失。

2) 拖车时要非常小心，尽量减少急转弯和急刹车。

4) 在被拖车尾部必须有灯光装置，8t

级别以上的还要加接辅助刹车气管 路。接口图见右

5) 要求采用安全链进行拖拉牵引，可 以避免发生严重事故，因此在拖拉牵引工作之前，无论路途远近，

一定按要求仔细做好每一步工作。

6) 在清障工作之前要接合取力器，在拖吊工作之后，开始上路之前要 脱开取力器，否则会造成液压泵或变速器的损坏。

7) 保证被拖车的着地车轮可以自由转动。

8) 在拖拉事故车前，首先要掌握该车的必要信息，例如重量、事故原 因、车上拉的货物、车损伤的轻重程度。

9) 始终按照本公司推荐的速度行驶，如果事故车损坏严重，可以采用 本公司的专用辅助轮托起事故车。

10)拖拉牵引工作只限于在平坦、坚实的路面，在泥泞、坑洼的路面上 可能造成设备损伤。

10)在清障作业时，任何人不得停留在事故车和清障车上部。

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设备。

7.    救援 按以下部分操作，可以减少严重事故发生的可能性。 救援工作通常包括，接到事故通知后，将清障车开到现场，此时事

故车可能已经翻车或掉在泥浆中、或者掉到山脚下。这时的主要工具是 吊臂和绞盘，它能发挥很大的作用。虽然提升和牵引工作看起来很简单， 但实际操作确很容易出错，汽车重达几吨要拯救它需要很大的动力，危 险无处不在，有些危险是可以预测的，有些是不可以预测的，因此要求 操作人员要有高度的警觉性和清醒的

1） 在开始工作之前操作者要认真勘 查现场情况，是否有易燃易爆物品 或腐蚀性物品，测量被救车的尺寸 并估计重量，估计钢缆是否够长， 选择救援方法。

2） 请交警维持交通疏散无关人员，将 事故中死伤人员抬出现场后才能 开始工作。

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将钢缆直接缚在被拖车上，应该用链条和钢缆的钩子系牢，将钩子 挂好，开口向上，这样如果钩子突然松动脱落它会落向地面，而不 会飞出伤人。

4） 如果估计钢缆的工作极限（可参考钢缆的技术参数）大于所需拉力， 你可以采用直拉的方式，如果你估计拉力大于钢缆的工作极限，你 就必须采用动滑轮，减少每根钢缆的拉力。见右图

6） 开始操纵绞盘时，注意以下几点：

a) 清障车确实已经停放平稳。

b) 钢缆整齐排放在绞盘上。

c) 钢缆没有变形、硬弯等现象。

d) 滑轮与钢缆、负载在同一直线上。

e) 没有任何人出现在危险区内。

f) 被拖车运动平稳，没有碰到任何障碍。

g) 当缠绕钢缆时，如果被拖车停止运动，此时要马上停下来检查是否钢 缆松了或其它问题。

h) 要非常注意绞盘发出的声音，当刺耳的声音从绞盘内传出时，可能预 示着钢缆或其它部件已损坏。当你听到溢流阀发出声音时要马上停 止。正常情况下溢流阀是不会发出声音的，当发出声音时绞盘可能已 经超载。

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才能成功。

7） 当被拖车被困在冰冻的地面上时， 要分析情况后采取相应措施，如果 被拖车是停下之后才结冰的话，先 要融化冰冻之后，使被拖车能自由 活动才开始拖拉，否则可能会徒劳 无功或对设备造成损坏。

般用于不平坦的路面或在障碍多 的地面上。见右上图

9） 利用吊臂拖曳作业时，当所需拉力 大于轮胎地面的附着力时，千万不 要固定清障车的前部，否则会损坏 汽车底盘或吊臂。见右

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本章仅叙述清障设备的保养和润滑，汽车的保养润滑，请参考汽车 底盘部分说明书。

1、    每日检查保养项目

1) 检查液压系统有否渗漏现象

2) 检查液压油油箱液面，在所有油缸全缩回时，油面高度不得低于油 箱顶部 50mm，否则应添加液压油

3) 检查各零部件有否损伤、缺陷，必要时予以修复或更换

4) 润滑各销、轴

2、    每月检查保养项目

1) 按每日检查保养项目进行检查保养

2) 检查所有管接头是否有松动而引起渗漏，需注意上紧

3) 检查各销轴、档圈，螺栓等是否有松动，按要求固定紧好

4) 检查钢丝绳有否破损，并清除灰尘和泥泞

5) 检查随车附件有否损坏或丢失，必要时修理或更换

6) 在润滑点加注润滑脂

3、    清障设备的主要润滑部位

1) 吊臂支座上的销轴（钙基 4#润滑脂）

2) 吊臂上滑轮组（钙基 4#润滑脂）

3) 绞盘轴承座内（美孚 HD 80W-90 或 SAE 80W-140 或 N460 工业齿轮油 或相应油品）（100 工作小时更换）

4) 钢丝绳（钙基 4#润滑脂）

5) 有相对转动的所有销轴、及滑动的摩擦面（钙基 4#润滑脂）

6) 所有耐磨片（钙基 4#润滑脂）

4、    清障液压系统液压油的更换

本液压系统使用牌号夏用 YB-N46 或 YB-N68，冬用 YB-N32 抗磨 液压油，建议每年更换液压油一次，同时清洗油箱及更换滤油器。

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注：系统压力过高或过低，都将造成液压系统的故障，在清障车出厂时

此压力已由专业技术人员调整好（16~18MPa），一般不会出现问题，当出 现问题必须调整溢流阀时，须请专业人员调整或与楚胜公司售后服务部 联系。

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八. 液压元件明细表

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